雷克萨斯是哪国的品牌(雷克萨斯是哪国的品牌汽车?)

在众多豪华品牌中,Lexus雷克萨斯算是一股清流。多年不做国货,年销量十几万台还能维持,那那些已经做国货又不是BBA的二线奢侈品牌怎么会尴尬呢?

今天我们继续挖掘一些大家想当然的汽车散热知识,那就是进口到中国的汽车都是从哪里来的?上一期谈到了奔驰,这一期我们来谈谈雷克萨斯。在美国发家的日本奢侈品牌Ta有哪些渊源?

CT200h

这辆雷克萨斯,目前最小的车型,也算是豪华普锐斯了。上市销售已经很多年了,但是目前还没有换代的迹象,因为上面还有一款UX小型SUV,比较受大家欢迎,所以CT200h分钟面临停产结束。

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雷克萨斯在日本有三大生产基地,分别是:元町工厂、田原工厂和九州工厂。九州工厂是丰田第二大生产基地,共有三个工厂:宫田工厂、神田工厂和小仓工厂。神田工厂和小仓工厂分别负责发动机和变速器差速器的生产。这里所说的主角宫田工厂负责包括CT200h在内的各种车型的生产和组装。未来,在J.D.power的IQS新车质量调查中,自2000年以来,九州工厂连续三次获得J.D.Power全球工厂质量“白金大奖”。

萨尔瓦多

ES也是这个级别豪华车中的一股清流。大家都在提倡运动性能,但ES还是我行我素。卖点是大空房间舒适省油。尤其是在广东,街头ES能见度很普遍,甚至顶级的ES300h居多。

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当时ES在美国非常流行,早期的水货版本基本都是在美国生产的。但是现在我们国内官方进口渠道的ES和CT200h一样,也是丰田九州工厂生产的。

雷克萨斯

这款换壳的普拉多豪华版被认为是众多雷克萨斯汽车中销量最差的一款。毕竟价格高,所以玩越野的人只找真正的普拉多或者陆地游。

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它们都是日本本地生产的,但GX的原产地是丰田的田原工厂。田原是雷克萨斯在日本本州岛爱知县的工厂,是丰田的故乡。这家工厂被汽车行业誉为“黄金工厂”。

IS也是销量不佳的车型。没有办法。就算是进口的,更别说那个级别的捷豹XE或者凯迪拉克CT4了。即使是奔驰c和奥迪A4也无法撼动宝马3系的地位。除非出现ES那样的错位竞争,否则出路显而易见。

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IS之前是从丰田田原工厂进口到国内通用的。但目前国内已经停止了老款车型的进口,没有新车型的进口消息。

长韵律

LM是车界的扫地僧。丰田的Erffa加价神话在ta身上继续。官方售价1.1659-1.4659万,尤其是四座版。如果涨价,可能一分钟就到了200万。呵呵,200万买个2.5L排量四缸车。秒!

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友久市是日本三重县的一个行政市,位于三重县的最北部。丰田的工厂还生产丰田Erffa、Vellfire、Hiace等MPV车型。

莱索托

作为Lexus雷克萨斯的旗舰轿车,LS是丰田所有技术的集合。虽然销量一般,但可以作为技术图腾存在。

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LS作为旗舰,当然是在丰田最顶级的田原工厂生产。谷原工厂之前一直在生产雷克萨斯旗舰LS和FR(后轮驱动)高级车。随着NX的投产,一条专门用于FF(前轮驱动)汽车的新车身生产线已经建成。

LX

还有昨晚的豪华版鲁迅(陆地巡洋舰),LX太大太美式,引入国内有点接受不了。50V8发动机的油耗应该很难低于18L/100km。

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LX和鲁迅一样,也是丰田的吉原工厂生产的。受之前芯片恐慌影响,生产雷克萨斯NX和RX的宫田工厂第一条生产线将停产7天,最严重的是主要生产兰德酷路泽和雷克萨斯LX的吉原工厂将停产11天。

(同nonexpendable)非消耗品

刚刚出道的NX一直是雷克萨斯旗下最受欢迎的车型之一。根据官方说法,“NX”代表“Nimble Crossover”(Nimble的意思是灵活敏捷)。但价格依然居高不下,销量逐渐下滑。

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药方(prescription 的缩写)

RX也是雷克萨斯销量不错的车型。老款RX450h甚至卖到了80多万。

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还是宫田工厂,参考其他车厂,在今天的汽车生产线上,其实机械臂的比例越来越高,甚至全机械操作。但是雷克萨斯反其道而行之,无论是喷涂工艺还是装配工艺,还是使用了大量的人力。“人”在雷克萨斯车型的制造过程中仍然起着非常重要的作用。这也是宫田工厂的不同之处。

与想象中不同的是,现阶段所有进口到中国的雷克萨斯,实际上都是全日本进口。没有以前美国制造的型号。其实是好事。日本的工匠精神怎么可能比美国的老粗狂风格好?你喜欢日本产的雷克萨斯还是美国产的?欢迎在评论区发表你的观点。

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